經典總有翻生機會，但唔代表每次復刻都能打中粉絲心坎。Honda Prelude，自 2001 年停產以來一直被視為日系 Coupe 的「時代印記」，喺 Honda 電動化轉型、逐步縮減運動型車款之際，呢款熟悉的名字再次出現，無疑係品牌想喺純電時代之前，保留一絲駕駛純粹感。
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概覽：Prelude 再現有幾多真材實料？
根據 Honda 官方資料，2025 年推出的新一代 Prelude 並唔係性能爆表的 Type R 取向，也唔係主打科技感的 e:N 系列電動車，而係一部內外兼備、設計洗練、強調線性操控體驗的 雙門混合動力跑車。這種設定不但回應全球環保趨勢，更嘗試填補市面上缺乏「非 SUV、高質感 Coupé」的空白。
Honda 形容 Prelude 為「專屬駕駛者的運動車（Exclusive Sports Model）」，採用 e:HEV 雙馬達系統、低重心車架以及強調人車連結的底盤調校，旨在提供一種「容易上手、值得每日駕駛」的駕駛樂趣。而車身線條則由「滑翔感（Unlimited Glide）」概念啟發，力求外型與動態表現達到一致性。
雖然仲未有正式售價與完整規格，但從設計哲學與定位分析，新 Prelude 顯然唔係單靠情懷取勝，而係以「高質量駕馭」＋「設計取向生活態度」兩大特點，針對 Civic Hatchback 與 Insight 中間偏上的市場缺口而設。對一班對駕駛仍然有感覺、又唔想每日面對 SUV 體積壓力的城市用家而言，Prelude 或許真係有望再度「成為選擇」
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設計理念與外觀特色
設計核心來自一個詞：Unlimited Glide。
根據 Honda 官方訪問，設計總監內野英明強調，新 Prelude 嘅車身比例同線條都參考滑翔機嘅流體力學原理，目標係創造一種「滑順、優雅、無界限」嘅駕駛感覺。
- 前臉採用低斜角頭燈、無邊格柵設計，展現出未來感。
- 側面線條簡潔俐落，配上雙門 Coupe 車身，比例平衡。
- 車尾則用上燻黑貫穿式尾燈，同樣延續 Honda e:N 家族語言。
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動力系統與操控規格
Honda Prelude 雖然唔係純電，但新 Prelude 採用嘅 e:HEV 雙馬達混能系統 可謂技術成熟：
- 引擎結構：2.0L 四缸 Atkinson 引擎 + 兩組高輸出電動馬達
- 傳動系統：採用電子控制模擬「線性變速感」嘅 S+ Shift 系統，支援方向盤撥片
- 馬力預估：181–204hp，扭力約 232 lb-ft，預期 0–100 km/h 約 6 秒出頭
- 操控特性：底盤結構來自 Civic，但強調舒適與反應兼顧，懸吊比 Type R 柔和
Honda 強調，呢部 Prelude 係為咗追求「駕駛享受」而生，而唔係追求性能數字。
內裝細節與科技風格
內裝風格上，Honda 設計團隊延續「輕盈優雅」主題：
- 主色系：珍珠白與深藍撞色搭配，呼應外觀流線風格
- 儀表配置：寬幅式液晶儀錶搭配簡化式中控螢幕，保留實體旋鈕設計
- 科技配備：支援 Honda Sensing、安全輔助、無線 Apple CarPlay / Android Auto
- 內裝質感：皮革混織布座椅、鋁質飾板、環艙氛圍燈
整體感覺比傳統 Civic 或 HR-V 更 premium，但仍保留 Honda 一貫親民易用性。
Motortrend
與過去代數對比：承先啟後
新 Prelude 並冇全然拋棄傳統，而係喺經典基礎上再進化。
Honda 設計總監更提到，曾親自駕駛第 4 代 Prelude，深受當年設計哲學啟發，而今次設計就係希望重現當年「你願意每日駕駛嘅 Coupe」。
- 第 3 / 4 代：流線尾燈、四輪轉向系統係最大特點
- 第 5 代：主打 H22A VTEC 引擎與 Type SH 系統
- 2025 新版：雖無四驅或高轉 NA，但用電控科技模擬更線性駕馭感
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結語：Prelude 應該點樣定位自己？
喺一個電車氾濫、SUV 當道嘅年代，Prelude 唔再係最強性能車，但卻可能係最「平衡」嘅一款 Coupe。
佢唔追求極速、唔講求炫技，但注重設計質感、駕駛體驗同日用性，反而係一種返璞歸真的選擇——為一班仍然珍惜「人車交流」嘅駕駛者而生。
📅 預計上市：2025 年 9 月(Japan)
