Lexus 早前已經透過官網宣佈，現行 IS 將於 2024 年 11 月正式停產，市場早就預期「新一代 IS」即將登場。果然，只隔咗一個月左右，品牌就公開消息：全新 2026 Lexus IS 將於 2026 年初正式推出。作為 Lexus 最具代表性嘅後驅豪華中型房車，新 IS 雖然唔算完全重新開發，但透過設計革新、內裝全面數碼化，以及底盤技術進化，繼續鞏固佢喺豪華入門級房車市場嘅地位。
Lexus( Lexus IS Prototype)
外觀設計：家族面貌更鮮明
新 IS 車身比例延續第三代平台，只係長度增加 10mm，線條保持低伏運動感。車頭用上 Lexus 最新「Family Face」設計，格柵細節更銳利，頭燈組改用三段式 LED 燈眉，觀感比舊款更精神。官方亦推出新色 Neutrino Gray，加上全新 19 吋鋁合金輪圈同可選紅色煞車卡鉗，視覺效果更貼近年輕運動化取向。尾部重新設計尾翼，雖然不是誇張的 Coupe 風格，但細節已經更立體。
有趣嘅係，今次 Lexus 似乎學習咗德系車廠「Logo 無處不在」嘅玩法，不單止車頭車尾，連尾燈組入面都暗藏咗品牌標誌元素，強調品牌認同感。
Lexus( Lexus IS Prototype)
內裝全面翻新：數碼化取代傳統
如果話外觀係「進化」，內裝就可以算係「革新」。新 IS 首次移除經典的 指針鐘，換成純數碼介面。中控標配 12.3 吋觸控螢幕，配合同樣 12.3 吋數碼儀錶，視覺效果更現代。冷氣出風口由舊款圓形改為方形，觸控板操作被取消，回歸更直觀嘅實體旋鈕與按鍵，結合數碼系統，操作邏輯更清晰。
內櫳細節同樣呼應可持續發展：部分飾件加入 天然竹纖維材質，配合新設計氛圍燈。功能方面，新 IS 增設 無線充電板同 USB-C 介面，科技配備終於跟上時代。
Lexus
底盤與駕駛技術
新 IS 最大嘅技術升級之一係引入 AVS 自適應可變懸掛系統，配合新一代 Rack-parallel EPS 電動助力轉向，令操控回饋更線性、更精準。官方強調，呢套新組合能兼顧高速穩定性與日常舒適性。
雖然平台仍然係自 2013 年起沿用嘅第三代 GA-N，但透過這些更新，整體駕駛體驗仍然有明顯進步。
Lexus
動力總成：延續傳統選擇
新 IS 依舊提供多種動力選項：
- IS 350 後驅版：搭載 8 速自排
- IS 350 四驅版：採用 6 速自排
- IS 300h 後驅版：配備 CVT 混能系統
雖然 Lexus 暫時未有公佈詳細數據，但動力架構大致與現行車型相似。美規市場暫時只確認 IS 350，日本市場則有機會繼續提供 IS 300h 混能版。
值得留意嘅係，V8 引擎暫時未有安排回歸，意味住 IS 500 同傳說中的「Mode Black」特別版仍屬未知。
F SPORT：運動化選項仍然保留
對於追求更強動感嘅買家，新 IS 繼續提供 F SPORT 版本。外觀配備專屬 19 吋輪圈、全新後擾流板，並可選紅色卡鉗。雖然未去到 AMG 或 M Performance 嘅激進程度，但對 Lexus IS 呢個級數嚟講，F SPORT 已經係最接近「性能」的一個姿態。
新車全面升級至 Lexus Safety System+，並加入高速公路免持駕駛輔助功能。包括車道保持、自動緊急煞車、自動跟車等一系列先進功能都屬標配，提升安全性。
從Lexus資料睇，新一代 IS 並非徹底顛覆，而係一次徹底「優化」。設計更貼近 Lexus 家族化，內裝徹底現代化，懸掛同轉向技術亦有更新。雖然基礎平台仍然係十年前起步，但 Lexus 用一系列針對性升級，令 IS 繼續保住豪華後驅房車市場嘅位置。
而家市場上能夠提供後驅設定的中型豪華房車已經唔多，尤其係主流品牌逐步電動化之後，IS 的存在本身就已經相當「經典」。
Lexus( Lexus IS Prototype)
2026 Lexus IS 將於 2026 年初正式推出，意味住這款自 2013 年開始的第三代平台，靠著更新設計與技術，繼續延續壽命。對 Lexus 來講，新 IS 不只係一部產品更新，而係一個訊號：即使電動化浪潮逐漸推進，品牌仍然願意為忠實房車愛好者保留一個選擇。
至於之後會唔會有 IS 500 或更高性能的特別版，仍需等待官方進一步消息。
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