2026 Porsche Cayenne EV｜千匹電動猛獸，實用定過火？

提起 Porsche Cayenne，很多人都會聯想到「將跑車基因搬進 SUV 車身」這個成功案例。自 2002 年面世以來，Cayenne 一直是品牌最暢銷的車型之一，更是帶動豪華 SUV 市場的重要推手。如今，隨著電動化浪潮不斷推進，Porsche 準備在 2026 年推出全新純電 Cayenne。這不僅是一部 SUV，而是品牌再一次嘗試把「駕駛激情」與「實用功能」結合起來的實驗。

在加拿大市場，Cayenne EV 的意義特別大。AWD 全時四驅系統對冬天雪地駕駛有幫助，而超高速快充能力也能夠減少長途旅行的焦慮。問題是，這部車能否兼顧 Porsche 一直以來的跑味，同時滿足電動車買家的期待？

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概覽

新一代 Cayenne EV 採用改良後的 PPE 平台（Premium Platform Electric），與 Audi Q6 e-tron、Macan EV 同屬家族陣線。車身尺寸比現款 Cayenne 稍大，軸距拉長後後座空間更充裕，行李廂容量也進一步提升，並新增了前行李廂（frunk），增加日常實用性。

外觀上睇落仲係 Porsche 家族味，但車頭線條比以前更 aggressive，遠睇仲有啲似 Audi Q8 e-tron。尾箱空間都算闊，加拿大買屋企用應該幾啱。Porsche 今次好明顯想保住 Cayenne 嘅 SUV 輪廓，但加咗好多電動車既味，望落係新舊混合嘅感覺。

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引擎與性能表現｜千匹馬力….過火了

雖然Porsche Cayenne EV仍屬於原型測試階段，但 Porsche 已經透露將會有三個主要版本：

• 入門版：雙電機，約 500 匹馬力。
• Cayenne S EV：動力輸出超過 600 匹。
• Cayenne Turbo EV：高達接近 1000 匹，0–100km/h 加速有望低於 3 秒，速度甚至比現款 Cayenne Turbo GT 更快。

入門版都有五百匹左右，其實日常代步已經夠晒。去到 Turbo EV 仲要直上千匹，0–100 三秒幾，老實講除非你成日 track day，否則真係有啲 overkill。

數字聽上去非常驚人，但現實是，加拿大消費者未必每天都需要這樣的加速表現。1000 匹馬力固然好猛，但日常通勤時真的用得著？電動超性能 SUV 的一個矛盾——數據亮眼，但實際應用有限。

另一個亮點是聲音模擬。Porsche 在 Sport Plus 模式下特意設計了一種結合傳統 V8 聲浪與電動嗡聲的效果，Sport Plus 模式落去，聲浪雖然未必真係似足 V8，但至少駕駛感冇咁死板。再加上 AWD，喺多倫多落雪嘅冬天應該夠穩定。

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傳動與駕駛體驗｜AWD 係咪真係冬天剛需？

Porsche Cayenne EV全系標配雙電機四驅。雖然沒有傳統的機械差速鎖，但透過軟體控制電機扭力分配，加上煞車介入，依然能夠提供相當靈活的牽引力控制。這在加拿大冬天雪地路況下會是一大優勢。

懸吊部分則搭載最新一代 Porsche Active Ride 主動懸吊系統，能根據路面狀況快速調整阻尼。即使在高速巡航或顛簸路段，仍然保持高度的穩定和平順。這種科技在豪華電動 SUV 當中屬於頂尖水準，亦是 Porsche 堅持「駕駛體驗不妥協」的最好證明。

官方還提到新車將具備拖曳能力，最高達 3,500 公斤（7,700 磅）。對加拿大愛好戶外活動的人來說，無論是拖露營車還是電動單車，都相當實用。

內裝與科技亮點

科技感是第一個令人印象深刻的地方。新款採用彎曲式中控顯示幕，配合全新的數位儀表與擴增實境（AR）頭顯，營造出未來感的駕駛氛圍。

車內還支援最新一代半自動駕駛功能，包括高速公路自動變道與交通壅塞輔助。配合電動全景天窗的變光技術，不僅性能強悍，同時也兼顧舒適和便利。

至於充電方面，這部 SUV 支援 400kW DC 快充，Car and Driver 表示從 10% 充電到 80% 只需大約 16 分鐘。對比現時市面上大部分電動 SUV（普遍仍停留在 200–250kW），充電速度明顯領先一大步。

空間與實用性｜大尾箱＋frunk，長途旅行夠用

由於軸距加長，後排乘客的腿部空間比現款更寬裕，乘坐舒適度進一步提升。再加上後備廂容量增加，以及前車廂提供的額外收納空間，實用性完全不輸傳統燃油 SUV。

考慮到加拿大用家的需求，標配四驅系統加上更大電池組帶來的續航優勢，長途旅行或者冬季出行都會更有信心。對於需要一部既能上高速、又能拖掛設備的家庭，定位算是相當全面。

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價格與車型資訊｜貴到爆，值唔值？

目前 Porsche 尚未公布正式售價。但以現有 Cayenne Turbo GT 在加拿大起價接近 $280,000 CAD 作參考，可以合理推測電動 Turbo 版本的售價將會相當高昂。即使是Cayenne EV 入門版，也極有可能落在 $110,000 CAD 以上。

加拿大市場預計將會引入 Base、S、Turbo 三個版本。不過相比美國，可能會刪減最入門配置，維持較高的產品定位。對消費者來說，這意味著入手成本絕不會低。

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結語｜昂貴的夢想，還是值得考慮的選擇？

2026 Porsche Cayenne EV 的出現，代表了 Porsche 在電動化道路上的一個重要里程碑。它擁有接近 1000 匹的性能數據、領先同級的快充技術，以及實用的拖曳能力。對於一部純電 SUV 來說，這樣的配備確實足以令人興奮。

不過，現實是這部車的價格預計相當昂貴。當動力已經遠超日常所需時，加拿大消費者或許更會考慮性價比問題。正如前面提到的，「1000 匹馬力很猛，但日常真的用得到嗎？」如果答案是否定的，那麼花接近二十萬加幣買一部超性能電動 SUV，未必是最實際的選擇。

在這個價位區間，Audi Q6 e-tron 或許會成為另一個值得關注的選項。雖然它的性能沒有 Porsche Cayenne EV 那麼極端，但價格更親民，續航與科技水準亦足以滿足大部分需求。

總的來說，2026 Cayenne EV 更像是一個展示品牌技術實力與定位的旗艦產品。它極具吸引力，但未必適合所有人。對於真心追求 Porsche DNA、如果你追求爆炸性能，Turbo EV 一定會吸引你；但如果你只係要一部家庭 SUV，可能 CP 值未必高。

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