2028 Volvo EX60 Cross Country：當 Cross Country 走入全電時代

Volvo 正式揭開 2028 EX60 Cross Country 的面紗，同時亦為自家最具代表性的副線之一寫下新篇章。
這款預計 2028 年登場的全電 Cross Country，不只是 EX60 的衍生版本，更像 Volvo 對「電動年代還需不需要戶外取向車款」的一次回應。問題唔在於它是否夠越野，而是——Cross Country 的精神，能否在沒有內燃機的情況下延續。

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2028 EX60 Cross Country 建基於 Volvo 全新純電 EX60 平台，並且只提供四驅設定。
相比一般 EX60，Cross Country 版本車身本身已經升高約 0.8 吋，再配合可調式氣壓懸掛，最多可以再額外升高 0.8 吋，總共達到 1.6 吋 嘅高度調整幅度。

同一套氣壓懸掛亦可於高速行駛時降低車身高度，用以改善效率與穩定性，顯示佢嘅設定並唔單止係為外觀服務。

設計與 Cross Country 語言

從目前公開的外觀設定可見，EX60 Cross Country 延續 Volvo 近年電動車的極簡風格，同時加入一系列熟悉的 Cross Country 元素。
從數字上睇，EX60 Cross Country 嘅離地距大約介乎 7.0 至 7.6 吋，屬於「唔誇張，但夠用」嘅水平。
涉水能力方面，Volvo 表示佢可以以極慢速度通過 約 17.7 吋深嘅水位。

呢啲數據清楚反映一件事：
EX60 Cross Country 並唔打算挑戰極端地形，但對於雪地、碎石路、營地出入等情況，係一部實際而可預期嘅工具。

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EX60 Cross Country 有一個地方完全唔「保守」，就一定係動力系統。

全車系提供兩套輸出設定：

• P10 版本
  提供約 503 匹馬力 同 524 lb-ft 扭力，配備較細容量電池，Volvo 估計續航約 300 miles。
• P12 版本
  馬力提升至約 670 hp，扭力約 583 lb-ft，搭配更大容量電池，預計續航可達 380 miles。

呢組數字放喺同級豪華電動 SUV 入面，唔算低調，甚至比唔少強調性能取向嘅對手更激進。

更值得一提嘅係拖曳能力。EX60 Cross Country 拖力達 4500 磅，比燃油版 XC60 多出約 1000 磅。
對於一部純電 SUV 嚟講，呢個數字相當罕見，亦顯示 Volvo 並非只將 Cross Country 當成造型版本。

平台與電動化方向

2028 Volvo EX60 Cross Country 將採用 Volvo 新一代純電平台，預期提供雙馬達四驅設定，續航與性能細節仍未公開。
不過，從 Volvo 近年對電動車的取向來看，這款車的重點未必放在極端馬力，而是效率、穩定性與安全系統整合。

值得注意的是，Car and Driver 亦點出一個現實問題：
電動車的重量與續航管理，會否限制 Cross Country 一向標榜的「說走就走」？這將是 Volvo 必須在 EX60 Cross Country 上解答的關鍵。

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內裝設計基本沿用標準 EX60，包括：

• 方圓混合（squircle）方向盤
• 高置窄型數碼儀錶
• 15.1 吋曲面 OLED 中控螢幕
• Google 系統介面，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto

音響系統為 28 揚聲器 Bowers & Wilkins，而中控螢幕下方仍保留實體音量滾輪。
車廂亦設有大量實用收納空間，並配備全景天窗，強調開揚感與實用性。

2028年加拿大這類車還有市場嗎？

放在加拿大市場，EX60 Cross Country 的存在其實相當合理。
Cross Country 系列一向在加拿大與北歐市場特別受歡迎，原因很簡單：
AWD、較高離地距、加上 Volvo 一貫的安全形象，正好對應冬天長、天氣變化大的用車環境。

問題在於，全電設定會否影響長途或偏遠地區使用？
對於主要在城市與近郊活動的用家而言，EX60 Cross Country 可能正好填補「不想太 SUV、但又要應付冬天」的空缺；但對真正依賴長距離戶外行程的人來說，這仍然是一個觀望點。

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2028 Volvo EX60 Cross Country 並不是要重新定義越野，而是嘗試保留一種生活方式。
但同時，佢亦唔係一部只靠形象撐場嘅電動 SUV。

升高車身、實用離地距、強勁動力同異常出色嘅拖曳能力，令佢成為一部定位清晰嘅 Cross Country——
為戶外生活而設，但仍然以性能與實際能力作為後盾。

而呢一點，正正就係 Volvo 喺電動時代仍然保留 Cross Country 名號嘅原因。

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