安省強制叫停測速相機：納稅人獲保障？

安大略省政府宣布將全面禁止市政府使用自動測速相機（Automated Speed Enforcement, ASE）。省長 Doug Ford 直言，這些相機已經偏離原本的安全目的，淪為「tax grab」，即藉罰款向駕駛者收錢。這項決定立即引起強烈反應：多倫多市議會與交通安全倡議者批評，撤走相機將令學校區與社區安全受損。

根據 Ontario Newsroom 公告，省府會修訂《Highway Traffic Act》，禁止城市繼續營運或擴展 ASE 計劃，現有的相機亦會逐步撤走。Ford 在聲明中強調：「我們要保護納稅人，唔可以容許市政府靠相機來賺錢。」

CBC 報導指出，單是多倫多已經安裝了 75 部相機，並計劃再擴展。這些相機大多設置在學校與社區安全區，數據顯示的確有助減速。然而，省府一紙命令，令這些計劃全面叫停。Driving.ca 更指出，這等同打亂多倫多的 Vision Zero 計劃——一個旨在將道路死亡減至零的長遠目標。

這次禁令不單是暫停，而係全面封殺。省府會透過立法，禁止市政府購置或使用 ASE 設備，並要求現有相機逐步拆除。官方理由係：相機已經成為市府重要收入來源，而非純粹的安全工具。

在多倫多，2023 年透過 ASE 開出的罰單金額高達數千萬加元，部分議員承認，罰款收入確實成為市政財政一部分。但市政府同時指出，相機主要集中在高風險路段，尤其學校周邊，撤走將令弱勢道路使用者失去保護。

CBC 報導，多倫多市議會交通委員會對省府決定表達強烈不滿。有委員直言，ASE 是目前最有效的減速手段之一，移除將削弱社區安全。委員們亦強調，市政府曾投放大量資源在 Vision Zero 計劃，今次禁令等於將多年努力推倒重來。

有議員更質疑，省府未提出任何替代方案。單靠路牌、減速標線或者交通燈號，能否真的達到相同效果，仍然存疑。

除了多倫多，其他城市如密西沙加、渥太華亦已經投資 ASE 設備。禁令將波及全省，意味著短期內，所有城市都要撤回相關計劃。

對駕駛者來說，短期影響係「少咗一個收罰單嘅來源」。但對行人、尤其係學童家庭來講，卻係安全感的倒退。冬天時能見度低，駕駛者如果冇額外威懾，車速有機會回升，風險隨之增加。

這場爭議歸根結底係「安全」與「財政」之爭。

• 省府角度：ASE 已經偏離初衷，變成市府收入來源，屬於對納稅人的不公平收費。
• 市府角度：數據顯示相機確實減低超速違例，撤走等於令社區更危險。

Driving.ca 指出，這次禁令突顯安省與多倫多在交通安全理念上的分歧。省府強調「保護駕駛者荷包」，市府則堅持「保護行人生命」。兩邊講法都站得住腳，但互相矛盾，難以調和。

測速相機未來替代方案？

Ford 政府提出，未來應該以更清晰嘅標誌、交通燈號、道路設計來取代自動相機。但 CBC 報導形容，這些措施雖然有幫助，但未必能夠即時阻止駕駛者超速。

另一個問題係資源分配。若省府不允許市政府透過罰款籌集經費，相關安全措施的資金將從哪裡來？這成為城市最憂慮的隱憂。

安省全面禁止的決定，表面上係保護納稅人，實際卻將交通安全置於新的不確定之中。短期內，城市必須被迫撤回現有計劃，長遠來看，是否有足夠替代方案仍屬未知。

這不僅是一項交通管理政策的轉向，更是一場省市關係的較量。安省政府能否在保護駕駛者荷包與保障行人安全之間找到平衡？接下來，市場和社會效果將會給出答案。

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