電子門柄又出事?｜從「簡單複雜化」睇汽車 Door handle盲點

Tesla 再次因門柄問題登上新聞版面。近日，美國監管部門對 Model Y 車門把手故障展開調查，因為有車主在事故中無法順利打開車門，存在嚴重安全隱患。這件事迅速引起廣泛討論，唔單止關乎 Tesla 本身，仲牽涉到近年汽車設計嘅一個大潮流 —— Door Handle愈來愈花巧，卻失去咗原本最簡單直接嘅功能。

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車門把手本來係汽車上最「理所當然」嘅設計：一拉即開，簡單、直覺、可靠。但隨住設計師追求更高嘅空氣動力學、流線美感同科技感，門柄逐步走向隱藏、觸控、電動彈出等設計。Tesla 正正係呢股潮流嘅帶頭品牌之一，但亦因為呢啲設計，幾次捲入「安全 vs 美學」嘅爭議。

今次 Model Y 門柄故障，就再次將問題推上風口浪尖：當科技感凌駕實用性，代價可能係危急時刻嘅一條人命。

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Door Handle 設計演變：從機械到電子

回顧汽車歷史，傳統門柄通常係一條簡單拉手，內部連接機械桿件，結構粗獷但非常耐用。操作方式簡單：拉起，門就打開。無論係日常用車、抑或緊急逃生，反應時間都可以壓到最低。

但近十年，設計師開始大玩「隱藏式」與「flush handle」：

• Jaguar、Range Rover、Aston Martin 等品牌，都採用電動彈出式設計，車身平滑無阻力。
• Tesla 自家嘅 Model S、Model 3、Model Y 亦跟上潮流，要按壓或推動門柄才可以開門。

對設計師而言，呢啲細節係未來感嘅象徵；對工程師而言，仲有 aerodynamics 優勢。但對車主而言，就變成要「學習」如何開門，甚至喺極端情況下，付出更大代價。

Audi A6 E-Tron

Tesla 門柄問題唔係第一次出現。早前已經有車主投訴過 Model 3 門柄會因結冰卡住，冬天使用極不方便。而今次 Model Y 的事件更嚴重 —— 有報告指出，車主在事故後想打開車門，但電動門柄完全失效，導致乘客被困，潛在後果非常可怕。

美國監管部門已經正式介入，調查 Tesla 門柄設計是否存在系統性缺陷。從安全角度睇，汽車嘅任何設計都應該以「緊急可用」為首要考量，否則就等於本末倒置。

行業評論與比較

CarMagazine 等媒體對此已有尖銳評論 —— 「車門柄正正係簡單嘢複雜化嘅最佳例子。」 原本一個小小零件，應該係汽車上最不需要學習的操作，如今卻成為設計師炫技的平台。

相比之下，有啲品牌仍然保留傳統設計。例如 BMW、Audi 部分車款，即使轉型電動化，仍然選擇保留直覺式門柄，避免用家混亂。對比起 Tesla 呢類「極端 futurism」，顯得更加務實。

放眼加拿大市場，門柄問題更加明顯。大家冬天開車經常面對結冰、積雪，傳統機械門柄雖然會凍硬，但稍微用力拉仍有機會打開；而隱藏式電動門柄則極容易被冰雪卡死，甚至完全無法使用。

對於多倫多或滿地可嘅用家，呢種情況唔只係不便，而係直接威脅安全 —— 如果發生事故，幾秒鐘嘅延誤可能已經造成悲劇。這就解釋咗點解加拿大車主對 Tesla 門柄設計嘅批評聲音，特別強烈。

Tesla 門柄事件再次提醒： 門柄係一個再簡單不過嘅零件，過去幾十年從來冇人覺得需要「重新發明」。但近年追求流線美學、科技感，反而令原本最好用嘅東西變得脆弱。

有時候，「一拉即開」，先至係真正最先進的設計。

Mercedes

Tesla Model Y 門柄新聞，唔止係一單單一事件，而係折射出整個行業嘅矛盾：汽車設計究竟應該以 安全實用 為本，定係以 未來感 為優先？

在加拿大這樣嘅市場，答案其實非常清晰 —— 用家更重視直覺、安全、可靠。Tesla 同其他品牌，都需要記住，設計唔係用嚟炫耀，而係要解決問題。否則，「簡單複雜化」最終只會成為汽車設計史上嘅諷刺。

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