自動測速相機(ASE)成「搶錢工具」？福特省長：省府或出手拆除

安省自動測速相機（Automated Speed Enforcement，簡稱 ASE）再度成為政治風眼。省長 Doug Ford 日前公開指責各市濫用測速相機 ，「唔係為安全，而係搶錢」，更揚言省府可能會出手拆除部分裝置。呢番說話一出，即時引發爭議：究竟測速相機係「保障道路安全」定係「市政府生財工具」？

自動測速相機近年喺多倫多同其他城市廣泛安裝，官方說法係要減少超速、保護學童區與行人安全。不過，實際效果與民意反應卻相當複雜。據星島日報最新民調顯示，市民對相機嘅態度「又愛又恨」：有人認為佢有效迫使司機減速，但亦有不少人直斥係「政府暗稅」，專門收罰款填補財政缺口 。

Driving.ca 的評論亦指出，安省部分地區測速相機帶來數以百萬計罰款收入，對市政府財政影響顯著。福特省長批評已經偏離初衷，淪為「地方政府搶錢工具」，同時暗示省府有可能直接干預 。

福特省長的批評

福特省長強調，佢唔係反對道路安全，但唔滿意測速相機變成財政依賴。佢直言：「市政府如果需要錢，應該公開講，而唔係靠懲罰駕駛人士。」呢番說話得到部分駕駛者支持，因為測速相機罰單往往金額龐大，而且缺乏「人性化」判斷。

不過，市政府立場則截然不同。多倫多市政府官員回應指，相機確實令指定路段超速情況明顯下降，尤其喺學校同住宅區附近。支持者認為，如果真係可以挽救生命，就唔應該被簡單地批評為「搶錢」。

ASE 的成效與爭議

根據市府數據安裝後，部分路段超速比例減少超過三成。但同時帶來的罰款收入亦急升，成為市政財政重要來源之一。呢個「安全與財政」嘅雙重身份，正正係爭議核心。

批評者指出，相機未必真正改變駕駛文化，只係「罰款懲治」，冇針對性教育或基建改善。Driving.ca 的專欄更形容測速相機就好似「一部自動提款機」，不斷幫市府輸送現金 。作為一種技術手段，本來係合理嘗試。但問題在於，加拿大市政財政壓力沉重，令測速相機成為快速填補赤字的工具。

對於駕駛者而言，安省冬季路況惡劣，駕駛環境與其他地區唔同。市民普遍認為，應該更着重道路保養、雪天防護，而唔係單靠「電子眼」監控。尤其在多倫多，民調顯示市民態度兩極：一方面承認有助安全，另一方面又覺得「好似俾人針對」 。

爭議焦點唔單係安全，而係「公平」。有市民投訴，自己只係超速五公里就收罰單，覺得係政府設陷阱；亦有人指出，低收入家庭特別受害，因為罰款金額唔會因收入而調整。支持者就話：「寧願罰款，都好過一宗致命車禍。」兩邊聲音互相角力， 成為政治熱點。

Ford形容為「tax grab」，其實係迎合選民情緒。對好多駕駛者嚟講，收到罰單時確實會覺得「畀人搵笨」，而呢種不滿正好俾咗省長一個切入點。問題係，市政層面已經用數據證明有效，省府若強行取消，將會背負「犧牲安全換民意」嘅標籤。

喺媒體同社交平台上，意見兩極。有人話：「如果學校區冇相機，小朋友嘅安全邊個保證？」另一邊廂，就有駕駛者寸爆：「市政府靠相機過日子，唔係真心想提升安全。」仲有評論話，測速相機唔應該變成「提款機」，但若果取消咗，政府有冇其他替代方案？

呢啲反應顯示，市民唔係完全反對，而係反感「執行方式」同「罰款依賴」。一方面大家想要安全，另一方面又唔想成日掏錢，矛盾正正反映咗定位困境。

Doug Ford 的確成功將議題變成公共討論焦點。一邊係市政當局用數據支持安全效果，一邊係駕駛者對罰款制度心生不滿。問題係：撤走相機之後，加拿大冬季嘅學校區域同繁忙路段，係咪真有更好嘅替代方案？靠警員人手巡邏，定係投資道路基建？

對支持者嚟講，雖然討人厭，但至少確保安全底線；對反對者嚟講，佢只係「冷冰冰嘅搶錢工具」。能否解決，仲要睇省府如何落實。唯一可以肯定嘅係，這場「保命定搶錢」之爭，短期內唔會有簡單答案。

想睇更多汽車新聞？
歡迎重溫我哋之前介紹過嘅 多倫多街頭賽車盛行